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打捞倾覆的“歌诗达协和号”邮轮

日期: 2018-01-13
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水动力钻孔技术应用于
打捞倾覆的“歌诗达协和号”邮轮

         “歌诗达协和号”邮轮在触礁后,一直倾覆在暗礁旁,船身有一半淹在海里。打捞工作需花费逾5亿欧元,其中一个重要部分就是锚固住该失事邮轮,防止其进一步倾斜。在锚定基础钻孔的时候,Wassara水动力潜孔锤起到了至关重要的作用。
          水动力冲击钻孔是在国家海洋公园的珊瑚礁上进行钻孔唯一可行的办法。


打捞倾覆的“歌诗达协和号”邮轮

一次众所周知的失事
          位“歌诗达协和号”邮轮在2012年1月13日于意大利海域倾覆失事的事件广为人知。该邮轮长290米,重达11.45万吨,两倍于泰坦尼克的重量,需要打捞该邮轮并将其送到港口拆解,打捞工作花费逾5亿欧元。
锚固钻孔地点在国家海洋公园
          失事环境是带有珊瑚礁的国家海洋公园,是著名的旅游景点。
          打捞的重点在于尽量将对环境影响最小化,应用的钻孔技术是由高压水驱动而不是压缩空气。
          水动力钻孔技术被选中用于锚固失事邮轮所需的锚固孔钻孔。
锚固失事邮轮
          为了锚固失事邮轮,打捞公司在海底岩石上搭建了10锚定点。每个锚定点是通过钻取12个15 米深的锚固孔,用灌浆的方法将锚稳固在海底岩石中搭建而成。
          在锚固点建好后,邮轮露出海面的一侧用拉索经过邮轮底下锚固到靠近港口侧的锚定点上,形成对向支撑,这样可以阻止失事邮轮进一步倾斜。


打捞倾覆的“歌诗达协和号”邮轮

环保的钻孔方式
         得益于Wassara环保的钻孔方式,锚固钻孔作业并没有影响高敏感的海底环境,由于水动力冲击钻孔并不需要使用任何润滑油润滑水锤,所以钻孔时不会有任何环境污染。
         而且,与压缩空气不同的是,高压水不会被压缩,在离开钻头后高压水即失去压力,就像花园里浇水软管一样,这样的钻孔方式对环境的影响已最小化。
水动力钻孔是在瑞典采矿业中
发展起来的钻孔技术
         高压水动力潜孔锤技术起初是为瑞典矿井公司LKAB采矿作业而发明的,因为他们需要在矿山中使用更加高效的钻孔技术。
         水动力钻孔技术拥有很多优势:一大优势是可以在恶劣的环境中钻孔,并且钻孔并不受孔或地层中水的影响;另一大优势是钻直孔时孔直度更高。
         为了锚固失事邮轮,打捞公司在海底岩石上搭建了10锚定点。每个锚定点是通过钻取12个15 米深的锚固孔,用灌浆的方法将锚稳固在海底岩石中搭建而成。
         在锚固点建好后,邮轮露出海面的一侧用拉索经过邮轮底下锚固到靠近港口侧的锚定点上,形成对向支撑,这样可以阻止失事邮轮进一步倾斜。

打捞倾覆的“歌诗达协和号”邮轮

打捞倾覆的“歌诗达协和号”邮轮


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