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  • 19 2021 - 01 -
    来源;海聚科技
    作者;海聚科技
    海聚科技之超前钻机 —— 概述1、应用领域:盾构/TBM施工——地铁隧道、铁路隧道、公路隧道、水利涵洞等隧道施工。2、应用背景:盾构/TBM施工过程中,盾构机在地下穿行,步步惊心,处处危险;一旦遇到空洞、水体、岩石破碎带或岩爆地层等没有预先探测清楚的地质灾害,就可能酿成重大安全事故:轻则盾构机损毁、隧道线路被毁,重则众多人员伤亡。西方发达国家的隧道施工中“超前钻机”是标配,要求施工方每台盾构/TBM必须配备“超前钻机”。而国内目前仅有5%的盾构/TBM配备了“超前钻机”,隧道施工存在安全隐患。3、用途:为“盾构机/TBM”保驾护航——独立装置,安装在盾构机的“环形梁”上,透过刀盘/盾构壳体,超前钻探,探明前方地质条件,判断是否有地质灾害;如果有灾害,就要先做地质加固处理然后才能继续向前进行隧道掘进。海聚科技之超前钻机 1、为什么要用超前钻机隧道施工安全:为盾构机/TBM“保驾护航”隧道施工安全的基础技术条件——超前钻探【关键词】:超前钻探、排水和注浆、前方地层涌水处理、地质加固及地质状况探测和预报、岩爆地层岩层地应力释放处理、溶洞定位和溶洞注浆加固、岩心采样、地质调查、……盾构/TBM施工,作为隧道施工的首选方案的同时,也面临很多施工风险:风险海聚的解决方案1.1   事故种类:路面塌陷、隧道塌方、地表建筑沉降,甚至建筑倾倒。事故原因:在隧道盾构掘进前,未对前方地质进行有效探测,在未加固的不稳定地质状况下,进行隧道掘进,必然存在造成地质不稳而塌陷的风险。事故后果:施工受挫,盾构机损坏,引发其它事故。人员重大伤亡。盾构机/TBM超前钻机可以提供解决方案,盾构机行驶前,先用超前钻机探明前路状态,发现地址灾害并用适当方法(灌浆加固、液氮冷冻等方法)进行地质加固。1.2   事故种类:遇到溶洞或不明原因地下洞穴等意外地质灾...
  • 31 2020 - 12 -
    来源;海聚科技
    作者;海聚科技
    据浙江省杭州市西湖区人民政府办公室官方微博消息:2020年12月29日19时左右,西溪路庆丰新村段人行道突发地面塌陷,面积约25平方米。根据现场排查和信息比对,疑似2人失联。目前,救援人员仍在全力以赴搜救中,塌陷原因正在调查。塌陷处附近,杭州地铁3号线正在建设当中。地铁隧道建设中,越来越多开始使用盾构掘进技术作为隧道施工的首选装备。但是地下复杂的地质工况使盾构施工屡屡受挫,小到盾构机体前方地层涌水处理,地质加固及地质状况探测预报,大到地层塌陷事故,造成了众多的隧道安全事故的发生。众多的隧道安全事故,需要一种新型装备解决该类问题,而超前钻注一体机能一定程度上克服这一难题,为盾构机的安全掘进保驾护航。当盾构机在复杂地质作业时,由于前方岩土层不确定性,可以采用超前钻注一体机进行探测和注浆加固。当发现前方地质有空洞、水体、流沙、淤泥、松软土层、破碎岩层带等情况时,必要时可利用超前钻注一体机对地层进行注浆加固。海聚科技根据国内隧道施工的特点,研制了海聚超前钻注一体机,超前钻注一体机是一种固定在盾构拼装机环形梁上的一种全液压凿岩装备,是集机电液软件与控制技术于一体的用于隧道工程施工的机械装备。根据超前探测孔判断前方地质条件,确保前方地质安全的情况下再进行盾构掘进。如果通过超前探测孔判断,前方地质不良,可利用海聚超前钻注一体机进行超前注浆、超前管棚等施工工艺,进行超前加固,保证施工安全。用我们海聚超前钻注一体机为中国隧道安全施工保驾护航!
  • 25 2020 - 12 -
    来源;海聚科技
    作者;海聚科技
    我们感谢我们的客户和合作者在过去的一年对我们的支持! 2020年即将结束,我们要感谢所有客户和合作伙伴在过去的一年中所经历的旅程。 芬兰多福(Doofor)是专门从事凿岩解决方案的公司。 我们与国际伙伴的合作已于1990年代开始。 这些年来,我们开发了多款不同型号的液压凿岩机并将其推向市场,这些液压凿岩机已经出口到全球各地。在过去的一年中,我们的国际增长一直令我们感到高兴,我们与国际伙伴更加紧密地合作。今年对我们来说是成功的一年。 我们已经更新了战略,将重点放在产品开发上的。我们希望在许多方面成为凿岩专有技术和产品开发的先驱。这意味着将来我们会更加紧密地与客户合作产品开发。通过这种方式,我们可以一起获得优势,并取得更好的结果。 2020年,芬兰多福(Doofor)总经理Kalle Kuusento荣膺“芬兰诺基亚地区年度企业家”称号,提升了Doofor在芬兰的国际性地位,该奖项是我们企业的荣誉。我们将继续专注于开发我们的产品和服务,并将更先进的凿岩机解决方案推向市场。
  • 19 2021 - 01 -
    来源;海聚科技
    作者;海聚科技
    海聚科技之超前钻机 —— 概述1、应用领域:盾构/TBM施工——地铁隧道、铁路隧道、公路隧道、水利涵洞等隧道施工。2、应用背景:盾构/TBM施工过程中,盾构机在地下穿行,步步惊心,处处危险;一旦遇到空洞、水体、岩石破碎带或岩爆地层等没有预先探测清楚的地质灾害,就可能酿成重大安全事故:轻则盾构机损毁、隧道线路被毁,重则众多人员伤亡。西方发达国家的隧道施工中“超前钻机”是标配,要求施工方每台盾构/TBM必须配备“超前钻机”。而国内目前仅有5%的盾构/TBM配备了“超前钻机”,隧道施工存在安全隐患。3、用途:为“盾构机/TBM”保驾护航——独立装置,安装在盾构机的“环形梁”上,透过刀盘/盾构壳体,超前钻探,探明前方地质条件,判断是否有地质灾害;如果有灾害,就要先做地质加固处理然后才能继续向前进行隧道掘进。海聚科技之超前钻机 1、为什么要用超前钻机隧道施工安全:为盾构机/TBM“保驾护航”隧道施工安全的基础技术条件——超前钻探【关键词】:超前钻探、排水和注浆、前方地层涌水处理、地质加固及地质状况探测和预报、岩爆地层岩层地应力释放处理、溶洞定位和溶洞注浆加固、岩心采样、地质调查、……盾构/TBM施工,作为隧道施工的首选方案的同时,也面临很多施工风险:风险海聚的解决方案1.1   事故种类:路面塌陷、隧道塌方、地表建筑沉降,甚至建筑倾倒。事故原因:在隧道盾构掘进前,未对前方地质进行有效探测,在未加固的不稳定地质状况下,进行隧道掘进,必然存在造成地质不稳而塌陷的风险。事故后果:施工受挫,盾构机损坏,引发其它事故。人员重大伤亡。盾构机/TBM超前钻机可以提供解决方案,盾构机行驶前,先用超前钻机探明前路状态,发现地址灾害并用适当方法(灌浆加固、液氮冷冻等方法)进行地质加固。1.2   事故种类:遇到溶洞或不明原因地下洞穴等意外地质灾...
  • 31 2020 - 12 -
    来源;海聚科技
    作者;海聚科技
    据浙江省杭州市西湖区人民政府办公室官方微博消息:2020年12月29日19时左右,西溪路庆丰新村段人行道突发地面塌陷,面积约25平方米。根据现场排查和信息比对,疑似2人失联。目前,救援人员仍在全力以赴搜救中,塌陷原因正在调查。塌陷处附近,杭州地铁3号线正在建设当中。地铁隧道建设中,越来越多开始使用盾构掘进技术作为隧道施工的首选装备。但是地下复杂的地质工况使盾构施工屡屡受挫,小到盾构机体前方地层涌水处理,地质加固及地质状况探测预报,大到地层塌陷事故,造成了众多的隧道安全事故的发生。众多的隧道安全事故,需要一种新型装备解决该类问题,而超前钻注一体机能一定程度上克服这一难题,为盾构机的安全掘进保驾护航。当盾构机在复杂地质作业时,由于前方岩土层不确定性,可以采用超前钻注一体机进行探测和注浆加固。当发现前方地质有空洞、水体、流沙、淤泥、松软土层、破碎岩层带等情况时,必要时可利用超前钻注一体机对地层进行注浆加固。海聚科技根据国内隧道施工的特点,研制了海聚超前钻注一体机,超前钻注一体机是一种固定在盾构拼装机环形梁上的一种全液压凿岩装备,是集机电液软件与控制技术于一体的用于隧道工程施工的机械装备。根据超前探测孔判断前方地质条件,确保前方地质安全的情况下再进行盾构掘进。如果通过超前探测孔判断,前方地质不良,可利用海聚超前钻注一体机进行超前注浆、超前管棚等施工工艺,进行超前加固,保证施工安全。用我们海聚超前钻注一体机为中国隧道安全施工保驾护航!
  • 25 2020 - 12 -
    来源;海聚科技
    作者;海聚科技
    我们感谢我们的客户和合作者在过去的一年对我们的支持! 2020年即将结束,我们要感谢所有客户和合作伙伴在过去的一年中所经历的旅程。 芬兰多福(Doofor)是专门从事凿岩解决方案的公司。 我们与国际伙伴的合作已于1990年代开始。 这些年来,我们开发了多款不同型号的液压凿岩机并将其推向市场,这些液压凿岩机已经出口到全球各地。在过去的一年中,我们的国际增长一直令我们感到高兴,我们与国际伙伴更加紧密地合作。今年对我们来说是成功的一年。 我们已经更新了战略,将重点放在产品开发上的。我们希望在许多方面成为凿岩专有技术和产品开发的先驱。这意味着将来我们会更加紧密地与客户合作产品开发。通过这种方式,我们可以一起获得优势,并取得更好的结果。 2020年,芬兰多福(Doofor)总经理Kalle Kuusento荣膺“芬兰诺基亚地区年度企业家”称号,提升了Doofor在芬兰的国际性地位,该奖项是我们企业的荣誉。我们将继续专注于开发我们的产品和服务,并将更先进的凿岩机解决方案推向市场。
  • 19 2021 - 01 -
    来源;海聚科技
    作者;海聚科技
    海聚科技之超前钻机 —— 概述1、应用领域:盾构/TBM施工——地铁隧道、铁路隧道、公路隧道、水利涵洞等隧道施工。2、应用背景:盾构/TBM施工过程中,盾构机在地下穿行,步步惊心,处处危险;一旦遇到空洞、水体、岩石破碎带或岩爆地层等没有预先探测清楚的地质灾害,就可能酿成重大安全事故:轻则盾构机损毁、隧道线路被毁,重则众多人员伤亡。西方发达国家的隧道施工中“超前钻机”是标配,要求施工方每台盾构/TBM必须配备“超前钻机”。而国内目前仅有5%的盾构/TBM配备了“超前钻机”,隧道施工存在安全隐患。3、用途:为“盾构机/TBM”保驾护航——独立装置,安装在盾构机的“环形梁”上,透过刀盘/盾构壳体,超前钻探,探明前方地质条件,判断是否有地质灾害;如果有灾害,就要先做地质加固处理然后才能继续向前进行隧道掘进。海聚科技之超前钻机 1、为什么要用超前钻机隧道施工安全:为盾构机/TBM“保驾护航”隧道施工安全的基础技术条件——超前钻探【关键词】:超前钻探、排水和注浆、前方地层涌水处理、地质加固及地质状况探测和预报、岩爆地层岩层地应力释放处理、溶洞定位和溶洞注浆加固、岩心采样、地质调查、……盾构/TBM施工,作为隧道施工的首选方案的同时,也面临很多施工风险:风险海聚的解决方案1.1   事故种类:路面塌陷、隧道塌方、地表建筑沉降,甚至建筑倾倒。事故原因:在隧道盾构掘进前,未对前方地质进行有效探测,在未加固的不稳定地质状况下,进行隧道掘进,必然存在造成地质不稳而塌陷的风险。事故后果:施工受挫,盾构机损坏,引发其它事故。人员重大伤亡。盾构机/TBM超前钻机可以提供解决方案,盾构机行驶前,先用超前钻机探明前路状态,发现地址灾害并用适当方法(灌浆加固、液氮冷冻等方法)进行地质加固。1.2   事故种类:遇到溶洞或不明原因地下洞穴等意外地质灾...
  • 31 2020 - 12 -
    来源;海聚科技
    作者;海聚科技
    据浙江省杭州市西湖区人民政府办公室官方微博消息:2020年12月29日19时左右,西溪路庆丰新村段人行道突发地面塌陷,面积约25平方米。根据现场排查和信息比对,疑似2人失联。目前,救援人员仍在全力以赴搜救中,塌陷原因正在调查。塌陷处附近,杭州地铁3号线正在建设当中。地铁隧道建设中,越来越多开始使用盾构掘进技术作为隧道施工的首选装备。但是地下复杂的地质工况使盾构施工屡屡受挫,小到盾构机体前方地层涌水处理,地质加固及地质状况探测预报,大到地层塌陷事故,造成了众多的隧道安全事故的发生。众多的隧道安全事故,需要一种新型装备解决该类问题,而超前钻注一体机能一定程度上克服这一难题,为盾构机的安全掘进保驾护航。当盾构机在复杂地质作业时,由于前方岩土层不确定性,可以采用超前钻注一体机进行探测和注浆加固。当发现前方地质有空洞、水体、流沙、淤泥、松软土层、破碎岩层带等情况时,必要时可利用超前钻注一体机对地层进行注浆加固。海聚科技根据国内隧道施工的特点,研制了海聚超前钻注一体机,超前钻注一体机是一种固定在盾构拼装机环形梁上的一种全液压凿岩装备,是集机电液软件与控制技术于一体的用于隧道工程施工的机械装备。根据超前探测孔判断前方地质条件,确保前方地质安全的情况下再进行盾构掘进。如果通过超前探测孔判断,前方地质不良,可利用海聚超前钻注一体机进行超前注浆、超前管棚等施工工艺,进行超前加固,保证施工安全。用我们海聚超前钻注一体机为中国隧道安全施工保驾护航!
  • 25 2020 - 12 -
    来源;海聚科技
    作者;海聚科技
    我们感谢我们的客户和合作者在过去的一年对我们的支持! 2020年即将结束,我们要感谢所有客户和合作伙伴在过去的一年中所经历的旅程。 芬兰多福(Doofor)是专门从事凿岩解决方案的公司。 我们与国际伙伴的合作已于1990年代开始。 这些年来,我们开发了多款不同型号的液压凿岩机并将其推向市场,这些液压凿岩机已经出口到全球各地。在过去的一年中,我们的国际增长一直令我们感到高兴,我们与国际伙伴更加紧密地合作。今年对我们来说是成功的一年。 我们已经更新了战略,将重点放在产品开发上的。我们希望在许多方面成为凿岩专有技术和产品开发的先驱。这意味着将来我们会更加紧密地与客户合作产品开发。通过这种方式,我们可以一起获得优势,并取得更好的结果。 2020年,芬兰多福(Doofor)总经理Kalle Kuusento荣膺“芬兰诺基亚地区年度企业家”称号,提升了Doofor在芬兰的国际性地位,该奖项是我们企业的荣誉。我们将继续专注于开发我们的产品和服务,并将更先进的凿岩机解决方案推向市场。
  • 海聚钻机
  • Doofor液压凿岩机
  • Wassara水锤
  • Dynaset液压装备
  • 移动装备技术
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关于我们 / About 更多/more
企业简介 企业简介
企业简介
企业荣誉 企业荣誉
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企业文化 企业文化
企业文化
董事长致辞 董事长致辞
董事长致辞
研发实力 研发实力
研发实力
  • 浙江海聚科技有限公司          海聚(MHP-Mobile Hydraulic Power)科技是一家以液压传动与控制技术为核心的高科技企业,在移动装备制造领域,从事元件、单元、系统、直至整体解决方案的研发、生产、销售和服务,由留芬海归博士孙威(国家千人计划引进人才)创立,致力于为移动液压领域的中国企业和用户提供优秀的产品、卓越的技术服务以及创新的解决方案。企业自主研发和代理的多款产品已广泛应用于工程机械、石油机械、矿山机械、水利机械、野外施工特种专用车辆及撬装液压系统、可再生能源(海浪能)等行业。发展历程:         2007年11月创立杭州海聚动力科技有限公司(前身为芬兰Oy GoSharing Ltd.芬兰共享有限责任公 司,于2003年10月成立)         2011年7月创立浙江海聚科技有限公司(全资收购杭州海聚动力科技...
  • 国家高新技术企业(证书编号GR201933003545)浙江省科技型中小企业(证书编号20163301000943)浙江股权交易中心成为国际人才创新创业板挂牌企业(企业代码:800273)杭州市余杭区科技企业研发中心(批准文号:余科(2017)8号)自主研发获得国家发明专利9项,实用新型专利36项工程机械学会维修工程分会会员单位交通产业创新转化联席会会员单位
  • 我们的愿景 做值得信赖的移动装备核心设备供应商 我们的行业使命装备改善劳动品质。 我们的核心价值观 执行到位:必胜信念;服务精神;应变创新;集体奋斗;修身齐家。
  • 董事长致辞      在伟大祖国复兴的路上,“创新型装备制造业”的崛起是必经之路。作为装备制造业的核心技术——机电液控制,有着前所未有的发展机遇。我们海聚动力就是一个以液压传动与控制的高新技术为起点,着眼于创新型装备制造服务业的高科技企业。海聚动力于2007年创立,以移动液压技术为起点,延伸开发新产品,包括特种装备,车辆装备和能源装备。海聚动力的目标是做中国最好的移动装备技术提供商和核心设备提供商,为客户提供专业与优质的移动液压与控制装备产品、技术与服务。       海聚动力虽然创立不久,但她面临着非凡的机遇,她有着自己的历史使命:领航移动液压兼容机时代,使机电液控制技术不再是我国制造业的瓶颈。她肩负着国家和地方政府领导对海聚的厚望,她承载着一代人的报国梦想,她从一诞生就以国际化的视野瞄准了我国创新型装备制造服务业。海聚以技术立企业,以文化滋养企业,以制度流程规范企业。她不但需要有高层次、高素质的科技和管理人才,还需要责任心强并受到良好的职业培训的技术工人。要让这些人才相互配合,我们还必须有一个能被这些人才认同的价...
  • 实力优势1. 拥有国际顶尖的系统设计理念、20多年系统集成经验的技术团队顾问、长期与欧美厂商合作经验,使海聚动力科技的产品和设计明显地与众不同;2. 技术信息资源丰富,拥有广泛的液压产品供应网络,熟悉全球范围内主流厂家液压元器件的特性,具备丰富的不同厂家产品之间的匹配使用经验;3. 公司拥有一整套自行设计和制造的专用测试设备,用于测试液压系统关键元器件的特性,具备第三方评测报告发布机构的授权硬件测试平台;4. 合理梯队的技术服务团队:从高级技术工人到富有经验的工程师,能够为客户在研发新品阶段提供强大的技术支持和现场指导;5. 海聚动力科技提供的解决方案不仅仅是技术资料和核心设备的供应,它还包括我们为客户进行的供应链优化服务、现场指导和培训服务、产品技术性能测试服务、更新换代的技术升级服务等丰富的增值服务。部分案例摘录1. 液压传动应急救援摩托整体解决方案,基于摩托车发动机本身动力,将实现高压细水雾灭火和超高压液压剪、液压顶杆等救援工具的驱动集成一体的救援摩托方案;2. 小型高压细水雾灭火系统整体解决方案,包括高压水泵、喷嘴、多功能高压水喷枪、泡沫混合与喷射系统等内容;3. 基于乘用车的...
ACIVITY 案例中心 做值得信赖的移动装备核心设备提供商
Aim to be a trusted provider of core equipment of mobile hydraulic equipment.

  • 2018 - 01 - 13
    搭载海聚DBS-L钻机的神钢SK250挖机已经在湖州某石矿上进行了一个多月的打孔作业,性能稳定,操作便捷。油耗及打孔速度表现媲美或优于同类钻机,统计油耗在1.0~1.2升/米,速度则是达到1.0米/分钟以上。
  • 2018 - 01 - 13
    搭载海聚DBS-L钻机的神钢SK250挖机已经在湖州某石矿上进行了一个多月的打孔作业,性能稳定,操作便捷。油耗及打孔速度表现媲美或优于同类钻机,统计油耗在1.0~1.2升/米,速度则是达到1.0米/分钟以上。
  • 2018 - 01 - 13
    视频介绍:由我公司推出的全地形消防摩托在消防展上进行展示,赢得了大批市民和爱好者矗足观看。
  • 2018 - 01 - 13
    视频介绍:丹纳森消防系列产品,采用高压超细水雾灭火,无火灾后的水灾损失。
  • 2018 - 01 - 13
    视频介绍:大连某拆船厂商,在挖机上装载液压电磁发生器,轻松搬运钢铁,提升工作效率。
  • 2018 - 01 - 13
    视频介绍:丹纳森细水雾降尘产品,有效降低城市拆毁过程中的扬尘,耗水量低。
  • 2018 - 01 - 13
    水动力钻孔技术应用于打捞倾覆的“歌诗达协和号”邮轮         “歌诗达协和号”邮轮在触礁后,一直倾覆在暗礁旁,船身有一半淹在海里。打捞工作需花费逾5亿欧元,其中一个重要部分就是锚固住该失事邮轮,防止其进一步倾斜。在锚定基础钻孔的时候,Wassara水动力潜孔锤起到了至关重要的作用。          水动力冲击钻孔是在国家海洋公园的珊瑚礁上进行钻孔唯一可行的办法。一次众所周知的失事          位“歌诗达协和号”邮轮在2012年1月13日于意大利海域倾覆失事的事件广为人知。该邮轮长290米,重达11.45万吨,两倍于泰坦尼克的重量,需要打捞该邮轮并将其送到港口拆解,打捞工作花费逾5亿欧元。锚固钻孔地点在国家海洋公园          失事环境是带有珊瑚礁的国家海洋公园,是著名的旅游景点。&...
  • 2018 - 01 - 13
    水动力钻孔技术在马尔默富水层地热钻孔应用案例          包含新的音乐会、会议和酒店中心的马尔默生活中心(Malmö Live)是按照极高的环境要求来设计的,其建造过程必须严格符合环保要求。早先地热钻孔是通过气动潜孔锤实现的,所以大量水从地下涌出,造成了很多环境问题。          钻孔项目因此被严重推迟。取而代之的是Wassara水动力潜孔锤(简称“水锤”),富水地层里的水一点也不会影响到钻孔作业,大大的缩短了项目工期。瑞典马尔默新的音乐会、会议和酒店中心          位于瑞典马尔默港口城市的新马尔默生活中心预计2015年夏天可完工对外开放。大厦总面积约9万平米。会议中心可以容纳1500人,音乐会中心可以容纳1600人。酒店高85米,有400个房间以及位于25层的空中酒吧。    &...
  • 2018 - 01 - 13
    水动力钻孔技术在瑞典VOJMSJON大坝修复工程上的应用          Vojmsjon水库中大量的水来自周边雪山上的融雪水。汛期来临时,大坝蓄满水只需不到一周时间。Wassara水动力潜孔锤W200被用于在水库大坝上安装防渗钢管桩墙的钻孔。          为了尽可能减小对周围地层增压的风险,选择合适的钻孔方式是最关键的。因此,该项目顾问Geomind和Sweco指定该项目使用水动力钻孔技术。水动力技术可以在气温低至零下20度的环境中使用。设计用于抵御极端洪流          Vojmsjön水库土堤坝位于瑞典拉普兰。它建造于1947~1950年,面积63到86平方公里。水库用于控制来自周边雪山融雪的水流。春季和夏季蓄水,秋季放水。大坝为Ångermanälven河的水力发电服务。汛期来临时,大坝蓄满水只需不要...
  • 2018 - 01 - 13
    水动力钻孔技术在低矮廊道中的钻孔应用安古斯图拉大坝应用实例          竣工后,安古斯图拉水电站拥有为30万户家庭供电的能力。其坝体岩床需要做防渗处理,方法是钻直径为64mm的孔,并灌注水泥。Wassara钻孔系统也用来为排水系统钻直径达100mm的排水孔。          钻孔允许的孔偏斜度被设定为总长度的2%。Wassara钻孔系统完全可以达到要求。因为钻孔时无尘并且噪音也被控制在很低的范围内,所以Wassara钻孔系统提供了一个健康、环保、舒适的工作环境。一座320兆瓦水力发电站正在建设中          安古斯图拉水电站位于智利首都圣地亚哥南部600公里的某处,是自2004年以来智利建造的最大一座水电站。施工过程中将会使用高达20万立方的混凝土。        &...
  • 2018 - 01 - 13
    水动力钻孔技术在斯德哥尔摩中央车站的应用          斯德哥摩中央车站每年都以1mm的速度下沉,需要加固地基。方法是通过钻孔把支撑车站基础的套管直接插入到基岩中。由于各种原因,该车站周围环境对钻孔很敏感,Wassara水动力潜孔锤被用于该地基加固工程。斯德哥尔摩中央车站是一个在下沉中的车站          斯德哥摩中央车站位于瑞典铁路系统的正中央,80%的瑞典国内旅行都是从这里开始或者结束的,每天接待量超过20万人次。          车站于1871年竣工,某些部位建造在原先为湖泊的位置上。在建造车站之前,部分湖泊用沙子、碎石和大卵石填埋,大量橡树桩作为地基,但是之后发现橡树桩根本没有支撑在基岩上。测量显示车站主要建筑物每年下沉1mm。地基加固         ...
  • 2018 - 01 - 13
    在国家古建筑物的地下实施水动力钻孔          瑞典斯德哥尔摩城市轨道交通工程要在市中心地下建6千米长的通勤列车隧道。隧道将建在基岩中,而有些隧道施工段则需要先进行地基加固。          其中一个隧道施工段会直接在一座1870年建造的古建筑物的地下进行开挖。由于建筑物被列为国家文化遗产,它受到国家法律的严格保护,从而使得该隧道施工工程变得复杂。复杂的隧道施工工程          瑞典斯德哥尔摩城市轨道交通工程的计划已经计划了几十年。2006年,工程一开始,环保问题成为该工程的首要优先重点。一条长6千米的通勤列车隧道将穿过斯德哥摩市中心地区。当2017年工程竣工后,斯德哥尔摩市区的交通能力将会增加一倍。          绝大部分轨道建立在斯德哥尔摩的基岩上,...
  • 2018 - 01 - 13
    2012年,中铁装备的盾构机上,搭配“海聚科技”自主研发的PD系列超前钻机,一同出口至新加坡。 图中为海聚PD系列超前钻机在车间进行装配试运行。                                                                                                                          &...
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